Smaltimento eternit a Navile

Zone del quartiere: Bolognina, Lame, Corticella, Noce, Dozza, Croce Coperta

Se si guarda Bologna dall’alto, il Navile è il quartiere dove le coperture grigie e ondulate saltano all’occhio più spesso. Non è un caso. Per buona parte del Novecento qui si è concentrata l’attività produttiva della città: le officine a ridosso della ferrovia, i depositi lungo via Ferrarese e via di Corticella, le piccole aziende meccaniche cresciute nei cortili della Bolognina. Molti di quei fabbricati sono stati coperti tra la fine degli anni Cinquanta e gli anni Settanta con lastre di cemento-amianto, il materiale più economico e veloce da posare in quel periodo.

Oggi la Bolognina è cambiata parecchio, tra nuove residenze, ex aree industriali riconvertite e servizi. Le lastre però sono rimaste dove erano, soprattutto nei punti che nessuno guarda: il tetto del magazzino dietro al condominio, la fila di box in fondo al cortile, la tettoia del laboratorio che ha cambiato tre affittuari senza che nessuno toccasse la copertura.

Il patrimonio edilizio di Navile

Nel Navile convivono tre tessuti molto diversi. C’è la Bolognina residenziale, fitta, fatta di palazzine degli anni Cinquanta e Sessanta con cortili interni: qui il cemento-amianto sta soprattutto nelle canne fumarie collettive, nei cassoni dell’acqua in sottotetto e nelle coperture delle autorimesse. Poi c’è la parte produttiva, con capannoni piccoli e medi spesso riconvertiti a magazzino, palestra o laboratorio ma con la copertura originale. Infine la fascia verso Corticella, la Dozza e il confine con Castel Maggiore, dove restano edifici rurali, depositi e tettoie agricole.

Una caratteristica ricorrente del quartiere sono le coperture “a pezzi”: un capannone diviso tra più proprietari, ciascuno con la sua porzione di tetto in condizioni diverse. In questi casi conviene ragionare sull’intero fabbricato anche se l’intervento lo chiede un solo proprietario, perché un piano di lavoro e un allestimento di cantiere unici costano meno di due interventi separati a distanza di pochi mesi.

Cosa troviamo più spesso a Navile

• Coperture di autorimesse condominiali nei cortili della Bolognina
• Canne fumarie collettive in palazzine degli anni Sessanta
• Capannoni artigianali riconvertiti con il manto originale
• Tettoie e depositi nelle aree verso Corticella e la Dozza
• Cassoni dell’acqua dimenticati nei sottotetti

Accessi, mezzi e logistica di cantiere

La difficoltà principale qui raramente è il tetto: è la strada. Molti cortili della Bolognina si raggiungono solo passando sotto un androne stretto, e un autocarro con gru non entra. Si lavora allora con il mezzo in strada e la gru che scavalca il fabbricato, oppure portando il materiale imballato fino all’uscita con un mezzo più piccolo. Entrambe le soluzioni richiedono spesso l’occupazione temporanea del suolo pubblico, che va chiesta al Comune per tempo.

Nelle zone produttive verso via del Gomito e Corticella gli spazi sono più larghi e il cantiere è più semplice, ma capita di dover coordinare i lavori con attività ancora aperte sotto la copertura. In quei casi si procede per settori, liberando una campata alla volta.

Le richieste più frequenti da Navile

Le chiamate che arrivano dal Navile riguardano soprattutto box e tettoie condominiali, coperture di piccoli capannoni che passano di mano e lastre segnalate dai vicini dopo un temporale. Negli ultimi anni sono aumentate anche le richieste legate alle compravendite: chi compra un fondo con il tetto in eternit vuole sapere prima quanto costa toglierlo.

Ogni intervento a Navile parte dallo stesso punto: vedere il manufatto. Solo dopo si può dire con onestà quanto costa, quanto dura e quale soluzione ha senso fra rimozione, incapsulamento e confinamento.

Come si svolge un intervento a Navile

1. Telefonata e prima stima

   Ci dici che manufatto è, quanti metri quadri circa e come si arriva al punto di lavoro. Con questi dati diamo un ordine di grandezza già al telefono.

2. Sopralluogo

   Misuriamo, valutiamo lo stato delle lastre e della struttura, verifichiamo accessi e spazi per il mezzo. Fotografiamo tutto, perché le foto servono anche per il piano di lavoro.

3. Preventivo scritto e piano di lavoro

   Il preventivo ha voci separate. Dopo la firma redigiamo il piano di lavoro e lo trasmettiamo all’Azienda USL di Bologna: servono almeno 30 giorni prima di poter iniziare.

4. Cantiere, trasporto e documenti

   Le lastre vengono trattate, smontate intere, imballate ed etichettate, poi trasportate a impianto autorizzato. A fine lavori consegniamo il formulario di identificazione del rifiuto.

Costi indicativi a Navile

Le cifre qui sotto sono gli intervalli entro cui si muovono gli interventi più comuni in provincia di Bologna nel 2026, IVA esclusa. Valgono anche per Navile: la lavorazione costa uguale ovunque, mentre trasferta e logistica particolare vengono indicate a parte.

La scomposizione completa delle voci è nella pagina sui costi dello smaltimento eternit a Bologna. Per gli edifici condominiali è utile la pagina sulla rimozione dell’amianto in condominio.